Se trata de la resolución 1005/2013 que fue publicada el día de ayer 11 de noviembre en la que se prohíbe los vuelos de instrucción en avión en San Fernando y, por otro lado, limita la operación de aquellas aeronaves que han obtenido una cautelar en lo que respecta al desalojo de Aeroparque. Leer más
Si creías que los motivos (o no motivos) por los cuales como pasajeros aéreos estamos obligados a apagar cualquier tipo de dispositivo electrónico se volvían cada vez menos claros, si ya no sabías que opinión tomar al respecto, entonces hay novedades para vos. Hoy la FAA (Federal Aviation Administration) anunció que ha determinado que las aerolíneas podrán permitir a sus pasajeros expandir el uso de Dispositivos Electrónicos Portables, PED por sus siglas en inglés, durante todas las fases del vuelo.
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El día de hoy la FAA publicó una directiva de aeronavegabilidad que afecta a más de 1000 Boeing 737 estadounidenses. Para seguir operando los Boeing 737 afectados deben haber sido inspeccionados antes del 20 de mayo del 2013. Primero se debe identificar el número de parte de cada uno de los bulones sujetadores de los largueros que unen el estabilizador horizontal con el fuselaje. Y luego, en caso de ser necesario, se los debe remplazar por unos bulones mejorados. Este requerimiento de inspección afecta a todos los 737-600, 737-700, 737-700C, 737-800, 737-900 y 737-900ER.
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Boeing y Samsung Electronics anuncarion el 22 de octubre que explorarán distintas posibilidades de trabajar en conjunto para investigar y desarrollar tecnologías que mejoren el entretenimiento en vuelo, las comunicaciones en vuelo y que mejoren la productividad de sus fabricas. El memorando de entendimiento firmado por estas dos grandes compañías podrá ayudar a ampliar y profundizar los lazos industriales entre Boeing y Samsung Electronics.
Esta alianza comenzará por el desarrollo de pantallas avanzadas y de tecnologías inalámbricas de redes que ofrezcan más prestaciones para el entretenimiento de los pasajeros y las comunicaciones tierra-aire y que, al mismo tiempo, requieran menos energía y sean más livianos. Adicionalmente, las compañías explorarán oportunidades de colaboración en proyectos que involucren la productividad y la movilidad en la empresa usando actuales y futuros dispositivos y soluciones de Samsung.
Embraer entregó el viernes pasado el primer A-29 Super Tucano a la Fuerza Aerea de Mauritania en una ceremonia en su sede de San Pablo, Brasil. La aeronave de entrenamiento avanzado y ataque liviano, equipada con motores turbohélice, será usada para misiones de vigilancia fronteriza.
En la Unión Europea se esta analizando tomar un mayor control sobre la aviación de las Naciones integrantes a través de la creación de una agencia Europea similar a la FAA en EE.UU.
La comisión Europea ha lanzado un proceso de consulta en el que busca opiniones de la industria aeronáutica sobre una futura Agencia Europea que tendría el poder de chequear que sus miembros cumplan sus reglas consistentemente. Esto abarcaría reglas de aeronavegabilidad como también de control de tráfico aéreo.
Qatar Airways, quien fue invitada a OneWorld a través del patrocinio de Biritsh Airways, anunció ayer en Nueva York que se unirá a la alianza de lineas aereas OneWorld. Esta alianza le dará una mayor amplitud en su red global de rutas a través de sus miembros. En los próximos 12 a 18 meses terminará la etapa de implementación del programa.
Boeing anunció ayer que el mercado de transporte aéreo de carga global aumentará a un ritmo del 5.4% anual durante los próximos 20 años. De acuerdo con el pronóstico de Boeing para el mercado de transporte aéreo de carga global en el periodo 2012/2013 este crecimiento será impulsado por el crecimiento global del producto bruto interno (PBI) que casi se duplicará durante el periodo analizado. Se espera que el comercio aumente a través de la liberación de mercados y de una industria de carga aérea más eficiente basada en aeronaves de operación más económica y mejoras en infraestructura.
El día 17 de septiembre del 2012 la FAA (Federal Aviation Administration) ha emitido un InFO (Información para operadores) para comunicar que se está probando dentro de las zonas de control de Gander y Shanwick (ambas en el océano atlántico) un nuevo procedimiento de separación mínima reducida entre aeronaves. La separación horizontal será de 5 minutos para aquellas aeronaves de aplicación, en vez de los 10 minutos que actualmente se le aplican.