El día 17 de septiembre del 2012 la FAA (Federal Aviation Administration) ha emitido un InFO (Información para operadores) para comunicar que se está probando dentro de las zonas de control de Gander y Shanwick (ambas en el océano atlántico) un nuevo procedimiento de separación mínima reducida entre aeronaves. La separación horizontal será de 5 minutos para aquellas aeronaves de aplicación, en vez de los 10 minutos que actualmente se le aplican.

No es necesario que los operadores apliquen para tener esta separación; Si las aeronaves están equipadas correctamente y los pilotos tienen la capacidad en navegación requerida, se aplicará esta separación al solicitar un cambio de nivel. Los requerimientos para las aeronaves son que cuenten con sistemas ADS-C (Automatic Dependent Surveillance-Contract) y DCPC (Comunicación directa entre piloto y controlador) a través de una CPDLC (Comunicación por vínculo de datos entre piloto y controlador). La tripulación, como siempre, deberá cumplir con el nivel mach que se le ha sido autorizado y reportar cualquier funcionamiento errático en el equipamiento antes mencionado.

Reducir la separación horizontal entre aeronaves le da la posibilidad a un mayor número de aeronaves de subir a niveles de mayor eficiencia de uso de combustible así como también la posibilidad de cambiar la altitud o velocidad por mal clima o turbulencia.

fuente: http://www.faa.gov/