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El Psicofísico en el INMAE: Actualización 2014

El 2014 no podía irse sin tener la clásica visita al INMAE. Este año los cambios fueron pocos por lo que en vez de repetirme voy a agregar sólo lo que cambió o lo que creo que no mencioné en el artículo anterior. Por este motivo, digamos que la entrada anterior sobre el INMAE es un PREREQUISITO.

 

Empecemos

Formularios

  • Llevá todos los formularios impresos (doble faz) y completos.

Esto es para dedicarte puramente a hacer los estudios. Pero si no llevás las copias impresas no te preocupes, porque las venden en el bufete. El precio no lo recuerdo, pero a lo que voy es que en caso de que se te rompa la impresora no hace falta que entres en crisis.

  • El único formulario que te piden es la solicitud.

 

Turnos

  • No vayas sin turno. O al menos andá sabiendo que es posible que no puedas hacer el psicofísico

Creo que el sistema de turnos es el origen de los cambios positivos que voy viendo en los últimos dos años en INMAE. Para que este orden funcione, hace falta ser estricto. En caso de que vayas un día sin turno, incluso cuando tengas turno otro día, te van a hacer esperar hasta que se confirme que una persona con turno no se presentó. Osea, entrarías en una “lista de espera”.

  • No te preocupes por ser el primer en llegar.

Esto es una costumbre que quedó de cuando no había cupos y turnos. Hoy en día si llegás primero seguramente logres salir lo antes posible, pero no significa que vayas a tardar menos. Yo guardaría esta opción solo para los que tienen que volver a sus trabajos cuanto antes. Al resto yo le diría que esperar de más en ayunas simplemente no me parece saludable ni que genere algún tipo de beneficio real.

 

Agilidad y Proceso

  • No golpees en las puertas que dicen que no lo hagas.

Si esta cerrada de seguro significa que hay alguien adentro, por lo que es cuestión de esperar o consultarle a otros que están esperando para verificar que estas en la puerta correcta.

  • Andá haciendo el estudio que veas mas desocupado.

El único orden que si o sí tenes que respetar es hacerte primero el análisis de sangre y orina (porque cierran) y hacer el psiquiátrico y el psicológico en cierto orden (no recuerdo cual ahora jaja).

  • Avisa en caso de que estés por rendir una nueva Habilitación o Licencia.

Hay distintas clases de certificados médicos aeronáuticos y puede que además de renovar tu psicofísico necesites el apto de una clase mayor a la que tenés. En tal caso ellos aclaran en el formulario que está en trámite (E/T) y tenés que hacerte, ademas de todos los estudios, un Electro y Rayos X.

  • Una vez finalizado el tramite chequea el estado online

Si bien una vez entregadas las planillas te indican en que fecha estará listo para ser retirado tu psicofísico, puede que haya novedades antes. Ya que un estudio puede requerir ser repetido o que el psicofísico puede estar listo antes del tiempo estimado. Es por esto que es recomendable chequear el estado de forma online. Para esto desarrolle un sistemita de notificaciones que con tu DNI e email verifica tu tramite y en caso de haber novedades te envía un email.
El link es el siguiente: http://www.deaeronautica.com/estado-de-tramites-en-anac-y-turnos-de-inmae/

 

Aranceles

Certificado de Aptitud PsicofisiologicaCLASEARANCEL
Certificado de Aptitud PsicofisiologicaCLASEARANCEL
TLA AVION / HELICOPTEROI$900.-
PILOTO COMERCIAL DE PRIMERA CLASE DE AVIÓNI$900.-
PILOTO AEROAPLICADOR DE AVION / HELICOPTEROI$900.-
EXHIBICION ACROBATICA / PLANEADORI$900.-
PILOTO COMERCIAL DE AVION, HELICOPTERO / AEROSTATO Y GIROPLANOI$600.-
INSTRUCTOR DE VUELO DE AVION, HELICOPTERO, GIROPLANOI$500.-
TRIPULANTE DE CABINA DE PASAJEROSII$450.-
PILOTO PRIVADO DE AVIÓN, HELICOPTERO, AEROSTATO Y GRIOPLANO II$450.-
INSTRUCTOR DE VUELO DE PILOTO DE PLANEADORII$450.-
NAVEGADORII$450.-
MECANICO DE A BORDOII$800.-
TECNICO MECANICO DE A BORDOII$600.-
RADIOOPERADOR DE A BORDOII$600.-
PILOTO DE PLANEADORII$450.-
PILOTO DE AERONAVE ULTRALIVIANA MOTORIZADAII$450.-
CONTROLADOR DE TRANSITO AEREOIII$800.-
PARACAIDISTAIV$400.-
MECANICO DE MANTENIMIENTO DE AERONAVEIV$800.-
MECANICO DE EQUIPOS RADIOELECTRICOS DE AERONAVEIV$800.-
DESPACHANTE DE AERONAVEIV$800.-
OPERADOR DE ESTACION AERONAUTICAIV$600.-
OPERADOR DEL SERVICIO DE INFORMACION AERONAUTICAIV$600.-
PLEGADOR DE PARACAIDASIV$600.-
ESPECIALISTAS DE MANTENIMIENTOIV$600.-
PRESTACION DEL SERVICIO DE RAMPAIV$600.-
OPERADOR SARIV$600.-
JEFE DE AERODROMOIV$600.-
JEFE DE AERODROMO PUBLICO SIN SERVICIO DE TRANSITO AEREOIV$600.-

 

Mi opinión

Mi apreciación es que cada año el proceso esta mejor. El sistema de turnos mantiene cupos constantes, por lo que ya no están desbordados de trabajo. En consecuencia el proceso es mas transparente y, en cierta forma, uno puede esperar demorar lo mismo cada vez que va a hacerlo. ¡GENIAL!

 

Y eso es todo

Lamento haberme demorado tanto en subir esta información. Pero ultimamente he estado muy atareado y no pude prestarle la atención que merece al blog. Las buenas noticias es que en este tiempo obtuve la licencia de Instructor de Vuelo por Instrumentos en Adiestrador Terrestre, la habilitación para Multimotores y mi licencia de Piloto Comercial.

Walter Olivito

Soy desarrollador de software, consultor Informático, Piloto Comercial de Avión e Instructor de Vuelo por Instrumentos en Adiestrador Terrestre. Actualmente estoy sumando horas de vuelo y estudiando para llegar a la licencia de Piloto Comercial de Primera. Suelo visitar sitios aeronáuticos que poseen mucha información interesante pero solo en inglés. Dado que conozco muchas personas que prefieren leer en español, decidí comenzar mi blog en donde suelo incluir aquellas noticias que me parecen mas interesantes.

Comentarios

Lautaro Cheulani
Respuesta

Disculpa Walter, te hago una consulta tengo 17 años y es la primera ves que me voy a hacer el Psicofisico en el INMAE, en tu anterior post decias que si era la primera ves que ibas habìa que llamar a sierto numero de telefono y tener paciencia pero ese post era del año pasado, queria saber si ahora en 2014 aùn hay que llamar a ese numero, ya que me dieron mi turno pero nunca mencionaron que debia llamar a ningun telefono. espero tu respuesta y muchas gracias por el aporte me sirvio para quitarme ciertas dudas.

asur
Respuesta

Hola Walter…
¿Me podrías comentar un poco en profundidad el tema del examen de los colores, para saber si sos daltónico?
Tengo que ir para comenzar el curso de piloto privado y estoy un poco temeroso con ese asunto.
Hay algunos colores que confundo….
Gracias y espero tus comentarios

Walter Olivito
Respuesta

Hola asur,
Los requisitos para cada licencia los podes encontrar en el siguiente link (son las RAAC parte 67)
http://www.anac.gov.ar/anac/web/uploads/normativa/raac/raac_vigentes/por_parte/parte-67.pdf
Primero tendrias que fijarte que tipo de clase es la que necesitarias para la actividad que queres llevar a cabo, y luego, ver que requisitos tiene esa clase. Los tests de daltonismo que usan para clase II por ejemplo se llaman “tests de ishihara” y en caso de no identificar todos esos numeros, hay un segundo test que hacen para saber si sos capaz de identificar las luces de la pista.
Saludos,

carolina
Respuesta

Hola, mi nombre es Carolina; quisiera saber si me podrías ayudar con esta duda que tengo.
Yo me recibi de TCP en el año 2010 nunca fui a buscar mi licencia, la cual me habilita, quisiera saber donde puedo ir a retirarla cual es el sector al que me tendria que ir o comunicar, y se que para que me la den tengo que tener todo en regla. Como lei que ahora para poder ir a hacerse el psicofisico hay que registrarse en CAD (Casillero de aeronauticos digital), quizas hay que hacer algun otro tramite previo. Espero me puedas responder.
Gracias.

Walter Olivito
Respuesta

Hola Carolina.
Te recomiendo llamar telefonicamente a ANAC y contarles tu caso para no ir hasta alla sin saber bien si tenes que hacer algo mas por el tiempo que paso.
El telefono de ANAC es 5941 3000 y el interno para Licencas No Pilotos es 69608
Saludos,

asur
Respuesta

Gracias por tu respuesta, yo sólo quiero hacer el curso de piloto pivado de avión, por gusto perosnal, y para, cada tanto, alquilar unas horas y salir a dar una vuelta con mi familia y ver los paisajes desde arriba 🙂
¿Cual sería la licencia necesaria? ¿Creés que me tomarán ese test?
Gracias!

Walter Olivito
Respuesta

Si, piloto privado de avion es la licencia y el tipo de apto medico que necesitarias es el clase 2.
Del link que te pase recien, te cito textual lo que dice sobre el tema;
Es causal de no apto:
[…]
La interpretación con errores de las figuras del test de ishihara de veinticuatro (24) figuras y la no
identificación de las luces utilizadas en aviación mediante prueba de idoneidad en campo realizada con la
autoridad médico aeronáutica.
Por lo que leo en las RAAC si interpretas con errores las figuras esas, te tomarian ese test. Hay gente que teniendo un nivel bajo de daltonismo pasa el examen ese de “reconocer las luces”
Saludos,

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