Cessna ha lanzado una iniciativa de seguridad sobre aviones series 100 y 200 monomotor a piston, para educar a los dueños de alrededor del mundo sobre nuevos procedimientos de inspección, los cuales serán incorporados a los manuales de servicio de los Cessna.

Las inspecciones suplementarias cubren a los aviones Cessna de un único motor a piston producidos entre 1946 y 1986. A los comienzos de Diciembre de este año, las inspecciones serán incorporadas a los manuales de servicio para los aviones serie 200  y en Abril de 2012 serán realizados los cambios cambio para los aviones de la serie 100.

Básicamente, el programa de inspección que han desarrollado es un proceso visual que apunta a dar soporte a la continuidad de la seguridad en el aire sobre las estructuras que van cumpliendo cada vez mas años en servicio.

El criterio para una inspección visual inicial va a variar por modelo y por la antiguedad de la aeronave o las horas de operación, y se va a enfocar principalmente sobre síntomas de corrosión o de daño por fatiga estructural. Cessna ha autorizado a sus proveedores de servicios a tener entrenamiento especial y acceso a equipo especifico para las inspecciones y las reparaciones, en el caso que sea requerido.

La corrosión y la fatiga son inevitables, pero con la detección temprana y el mantenimiento correcto, la severidad y los efectos de la misma pueden ser minimizados. Los nuevos requerimientos de inspección que han desarrollado son muy simples, y están basados en la inspección visual que puede ser realizada rápidamente por un inspector entrenado durante la inspección anual.

Una presentación interactiva esta disponible en la pagina de Cessna y por otro lado, abajo podrán observar un breve video en el que se explica el proceso de inspección.

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Fuente: http://www.cessna.com