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LAN Perú realizó primer vuelo en América latina operado completamente con sistema de navegación satelital

La ruta Cusco- Lima fue la elegida para realizar, por primera vez en América Latina, un vuelo que utilizó desde el despegue hasta el aterrizaje un sistema de navegación satelital denominado RNP (Required Navigation Performance) como parte del Proyecto Green Skies of Peru (Cielos Verdes del Perú). Este proyecto es impulsado por LAN, GE Aviation, CORPAC y la Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú.

El sistema RNP combina la aviónica avanzada de las aeronaves modernas con el respaldo de una guía satelital. Esto permite realizar una navegación aérea mucho más precisa y así operar con total seguridad en condiciones de visibilidad reducida evitando demoras y cancelaciones de vuelos. Por otro lado, también permite recorrer trayectorias más cortas y hacer aproximaciones más eficientes. Como resultado, se reduce el consumo de combustible haciendo que los costos, la contaminación sonora y  la contaminación atmosférica se reduzca significativamente.

En el caso concreto de este vuelo, se logró acortar el recorrido en 30.5 km haciendo que el trayecto pueda ser recorrido en 6.3 minutos menos de vuelo. Esos 6 minutos de vuelo hubiesen implicado un consumo de 67.5 galones de combustible  y la emisión de 644 kilos de CO2. Cuando esta ruta esté completamente implementada el ahorro será de 1700 horas de vuelo  y una reducción de 11.000 toneladas de CO2 en el ambiente.

Estas operaciones RNP ya son utilizadas por LAN Perú  para los aterrizajes desde 2009 en vuelos a Cusco y desde el 2011 en Cajamarca, Arequipa y Juliaca. La posibilidad de aplicar operaciones RNP durante todo el vuelo genera un valor agregado muy importante tanto para la aerolínea como para sus usuarios.

El Proyecto Green Skies of Peru contribuirá, de manera decisiva, a la urgente reorganización del espacio aéreo del aeropuerto internacional Jorge Chávez. Este proyecto ofrecerá nuevas rutas para realizar aproximaciones, lo cual permitirá aumentar su capacidad de tránsito aéreo que actualmente está llegando a su límite.

787 Dreamliner de All Nippon Airways hace primer vuelo con Biocombustibles

Boeing anunció que un 787 Dreamliner de All Nippon Airways (ANA) voló por primera vez utilizando  Biocombustibles.  Billy Glover, Vicepresidente de Medio ambiente y políticas aeronáuticas en Boeing, destacó la importancia de este hito para lograr el compromiso de reducir las emisiones de carbono. “Este vuelo nos demuestra como la innovación tecnológica puede ser usada para cumplir con el compromiso de nuestra industria de alcanzar un crecimiento neutro en emisiones de carbono a partir del 2020“. Leer más

Airbus, Boeing y Embraer colaboraran en la comercialización de Biocombustibles

Airbus, Boeing y Embraer firmaron hoy un memorando de entendimiento para trabajar juntos en el desarrollo de biocombustibles para la aviación. Los tres fabricantes acordaron buscar oportunidades de colaboración para hablar unidos ante el gobierno, los productores de biocombustibles y otras partes involucradas para soportar, promover y acelerar la disponibilidad de un combustible para jet sostenible.

Este acuerdo fue firmado por Tom Enders (Presidente y CEO de Airbus), Jim Albaugh (Presidente y CEO de Boeing) y Paulo César Silva (Presidente de Embraer) en el Congreso de aviación y medio ambiente de “Air Transport Action Group (ATAG)”. En contexto con las ambiciosas reducciones de CO2 que la industria aeronáutica pretende lograr, este acuerdo puede ser un hito de mucha importancia histórica.

El acuerdo de colaboración soporta los enfoques multi-frente de la industria aeronáutica para reducir continuamente las emisiones de carbono. La continua innovación, estimulada por la continua dinámica de un mercado competitivo que empuja a cada fabricante a mejorar continuamente la performance de sus productos, y la modernización de trafico aéreo son otros elementos críticos para lograr un crecimiento neutral a nivel de emisiones de carbono mas allá del 2020 y mantener las emisiones en el 2050 basadas en las del 2005.

Todas estas compañías son miembros afiliados a la SAFUG (Sustainable Aviation Fuel Users Group – www.safug.org), que incluye a 23 aerolíneas lideres responsables de aproximadamente el 25% del consumo anual de combustible de aviación.

Airbus, Boeing y Embraer se mantienen activos alrededor del mundo ayudando a establecer cadenas de abastecimiento regionales. Las tres compañias han realizado numerosos vuelos con biocombustibles desde que los organismos globales de estándares de combustibles garantizaron su aprobación para uso comercial en 2011.

fuente: http://www.airbus.com/